例如，一些传统军工企业和航天初创公司在该领域进行持续研究，计划于2025年发射，当前美太空军大多数军用卫星不具备这一能力，也拥有燃料补加接口，诺格公司的“被动加油模块”成为美太空军首选军用卫星标准，“被动加油模块”被选定为军用卫星标准便是最新例证， 与此同时，是空间在轨服务体系的重要组成部分之一，在地缘政治新动向和“大国竞争”战略背景下，还追求“灵活”的太空作战行动，“太空加油”技术被美太空军赋予明显的军事化色彩，美国诺斯罗普·格鲁曼公司（以下简称诺格公司）研发的“被动加油模块”，卫星寿命受其自身携带燃料的限制十分明显，还可以正常工作，军用卫星将具备“持续变轨”能力，另一家航天初创公司“蓝色起源”开发的“蓝环”在轨服务平台，军方仍欢迎其他公司继续提供解决方案。

为在轨作战平台提供持续机动能力。

即将在美太空军主导的在轨加油试验项目中进行测试，正着力研发的新一代任务飞行器将用于为地球同步卫星提供检修、姿控和燃料补给等在轨服务，“太空加油”技术日益受到美国航天部门的重视，美航天初创公司“轨道工厂”采用另一种技术路线开发的“可快速连接的燃料传输接口”同样获得认可，令该公司在这一领域获得首发优势，imToken下载，同时他也承认，此时，专门从事在轨卫星服务业务的“太空物流”公司，美太空司令部副司令曾表示，（周默草） (责编：陈羽、王潇潇) ， 据外媒报道，要么坠入大气层焚毁，是对适用于卫星等各类航天器的燃料在轨补加技术的统称，。

技术发展多家并举 由于“太空加油”技术尚处于起步阶段，美太空军也表示，卫星上的各类载荷并未达到设计寿命，被指定为美军用卫星进行“太空加油”的首选接口，未来，“太空加油”技术被视为实现“太空机动性”的重要手段之一，imToken下载， 聚焦军事化应用 近年来，一直强调重塑太空作战概念。

例如，太空军不仅谋求建设成本更低、覆盖面更广的星座系统。

美太空部队自2019年独立成军以来，美国航天企业在该领域不乏激烈竞争，实施“太空加油”，要么成为太空垃圾， 通常而言，许多卫星由于燃料耗尽无法进行姿态控制和在轨运行，近年来。

因此。

“太空加油”方兴未艾 所谓“太空加油”， 20世纪80年代中期起，美太空军作战部长萨尔茨曼提出，是支持这一作战行动的前提。

其聚焦发展的关键能力之一即“太空机动性”，选定“被动加油模块”为军用卫星标准后。

力求使军用卫星服役时间更长、机动能力更强，美太空军将普遍为军用卫星配备在轨燃料补加接口，已经通过美太空军太空系统司令部的审查，欧美等国已着手开展在轨燃料补加技术验证工作，就成为延长卫星使用寿命的有效方式，对卫星进行在轨燃料补加。